武汉肺炎疫情让中国许多原本热闹的城市街上空无一「人」，就连网购某些店家也面临了没有物流、<没有货>品可以供货的问题。尽量减少对「人」的接触变（成了一种需求），「几乎是在一夜」之间，消费者开始希望周边的超市、饭店等场所，都能瞬间升级到「无「人」」化，并用高效率和零接触的方式来提供相应的服务。在这个时候，就让「人」想起来在过去这两、三《年》中国发展已久的「无「人」商店」，‘是不’是有机会在这一波疫情中变成主流？

回顾这两《年》的发展趋势，其实不难发现从很早开始，就有先入者进行无「人」超市、无「人」饭店，「以及无「人」配送等服务」的尝试。早在2016《年》，亚马逊就已经宣布推出革命性的实体商店 Amazon Go，而在中国的国内市场，包括阿里巴巴和京东等诸多企业，也都已经开始尝试富有自身特色的无「人」收银系统或相关门市。

早在2017《年》的淘宝造物节上，阿里巴巴就曾推出施行无「人」零售的「淘咖啡」。使用者在确认身份并授权之后，就能直接在店舖中选购商品，而在离开后，感应器就会自动扫瞄商品程式码并计算金额，透过「人」脸辨识确认身份{后进行}扣款。事实上，此后衍生进化出的无「人」“便利店”和无「人」超市等也《多类似》，而站在顾客角度的体验其实与传统便利店并没有太大的差异，唯一的区别就在于扫码进店和自动结帐了。

而在台湾，全家以及统一也都有所谓的科技概念店，以全家来说，利用17项的科技设施来简化管『理流程』，<以及提供来店客「人」不同>的购物体验。

不过这些看似富含高科技的「无「人」超市」模式，在实际的体验中却并没有外界想像的那么智慧。在传统的进货及管理等环节，还是需要「人」工进行操作，因此也有网友戏称，所谓的「无「人」」实质上只是减少了导购和收银员，而在其他方面与传统超市相比并没有什么不同。

在最初的新鲜感过去之后，无「人」超市别扭的扫码进店规则，以及自助结帐给消费者带来的负担，使其也遭遇了「叫好不叫座」的窘境。号称能实现7×24小时营业，其中曾红过一时，兼具低「人」力成本和易规模复制等优势的中国无「人」超市「缤果盒子」，【最后草草收场】，而至于其他的无「人」超市或无「人」便利店，【也】逐渐没有了消息。

另一边，〖充满科技感的〗无「人」配送《物》流也遭遇着相似的经历。

在这一波武汉肺炎疫情中，（广东省）「人」民医院，引进配送机器「人」「平平」和「《安安》」进行院内物资配送。『而这』两个不知疲倦，不分昼夜，不惧病毒的机器「人」，无疑给医院省去了不小{的工作压力}，而据广州日报报导，还有4名天生百毒不侵的配送「机器「人」也即将在」日前赶{赴武汉}。

<但早在>2018《年》时，〖当时中国的〗「美团」联合创始「人」、高级副总裁的王慧文，就曾展示了其自研的无“「人」配”送【车】辆「小袋」。当时号称其内部搭载的精准定位和地图数据模组，并优化了感应器配置，可以在室内外多个情境下更为灵活地进行外卖配送任务，而按照当时美团公布的{时间}表，原本在2019《年》就能实现规模化的发展。

其实我们不妨想像一下，如果按照美团原本的计画，无论是现在的武汉，还是其他城市，不管是医院还是社区，〖都应该有这些白色〗的「小袋」四处奔走。《然而现实中》，『无「人」配』送机器「人」受到技术的侷限，在我们日常生活中能发挥的作用其实还相当有限，就连在环境相对单一的医院，至今事实上也并未实现大面积的投放。

（而先前）在加州柏克莱大学中穿行的无「人」送餐小【车】 Kiwibot，也被爆出了「实际上是在哥伦比亚远端进行「人」工操作」的「遥控【车】」指控，并且其工作「人」员也承认在遇上复杂的路况时，确实需要工作「人」员远端‘协助操控’的事实。“如”果说在校园里的路况对这些无「人」配送机器「人」就已经足够「复杂」，那么目前这些配送机器「人」在面对数据更加庞大的城市街道时，恐怕就更难应对了。

但是，技术可以在实践中不断更新，只要市场能够给予这些「无「人」」服务实践的机会。

在目前中国武汉肺炎疫情爆出之前，中国所谓的「无「人」超市」《所拥有的机会几》乎可以说是已经快要终止。整个无「人」超市行业中开店速度都在明显下滑」。而本该在2019《年》粉墨登场的配送机器「人」，在原本产业上「人」力配送资源充足的情况下，也迟迟未能在技术上取得更进一步的突破。

不过，有产业分析师认为，在无「人」零售和无「人」物流业中，发展遇到的关键问题与其说是技术，‘更大的问题是在消’费者本身能不能接受的问题上。在过去，「无「人」」的新鲜感过去之后，消费者显然更愿意回去接受熟悉的「有「人」」服务。但是现在，中国市场对于「无「人」」变成了一种新的需求，或许对于无「人」商店、物流来说，〖会是一个新的转〗机，届时「无「人」」产业或许能迈向新的发展阶段。